1.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

2.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

3.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

4.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

5.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

6.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

7.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

8.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

9.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

10.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

11.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

12.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

13.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

14.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

15.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

16.道岔临时改变的位置为定位。

17.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

18.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

19.编制列车运行图，需要考虑的有（）

20.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。