1.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

2.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

3.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

5.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

6.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

7.高峰时段每小时运输旅客（）的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大的城市交通形式是（）

8.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

9.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

10.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

11.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

12.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

13.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

14.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

15.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

16.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

17.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

18.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

19.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

20.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。