1.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

2.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

3.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

4.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

5.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

6.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

7.线路标志中的信号标志有（）

8.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

9.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

10.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

11.轨道信号机一般设在线路右端。

12.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

13.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

14.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

15.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

16.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

17.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

18.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

19.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

20.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。