1.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

2.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

3.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

4.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

5.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

6.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

7.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

8.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

9.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

10.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

11.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

12.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

13.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

14.无源应答器向列车传递固定位置信息。

15.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

16.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

17.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

18.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

19.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

20.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。