1.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

2.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

3.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

4.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

5.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

6.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

7.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

8.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

9.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

10.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

11.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

12.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

13.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

14.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

15.车体中车窗大多采用连续式车窗。

16.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

17.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

18.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

19.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

20.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。