1.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

2.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

3.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

4.轨道交通运营中的广告照明为（）

5.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

6.城市轨道交通将乘客从其出发站输送到目的站包括的服务环节有哪些

7.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

8.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

9.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

10.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

11.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

12.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

13.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

14.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

15.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

16.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

17.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

18.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

19.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

20.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。