1.城轨列车的停站方案有（）

2.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

3.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

4.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

5.编制列车运行图，需要考虑的有（）

6.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

7.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

8.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

9.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

10.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

11.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

12.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

13.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

14.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

15.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

16.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

17.道岔临时改变的位置为定位。

18.CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

19.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

20.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。