1.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

2.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

3.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

4.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

5.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

6.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

7.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

8.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

9.CRH380B型动车组前照灯开关作用是启动司机室内部照明设备。。

10.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

11.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

12.动车组被救援时，不允许升弓供电。

13.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

14.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

15.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

16.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

17.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

18.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

19.按目视模式运行，未按规定操作“警惕”键输出紧急制动，司机应先按“缓解”键，再按“警惕”键才能缓解紧急制动。

20.道岔临时改变的位置为定位。