1.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

2.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

3.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

4.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

5.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

6.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

7.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

8.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

9.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

10.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

11.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

12.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

13.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

14.动车组列车为自走行固定编组列车。

15.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

16.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

17.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

18.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

19.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

20.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。