1.动车组列车为自走行固定编组列车。

2.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

3.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

4.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

5.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

6.当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。

7.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）

8.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

9.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

10.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

11.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

12.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

13.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

14.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

15.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

16.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

17.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

18.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

19.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

20.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。