1.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

2.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

3.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

4.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

5.列车的停车位置误差不大于（）

6.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

7.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

8.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

9.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

10.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

11.CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

12.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

13.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

14.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

15.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

16.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

17.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

18.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

19.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

20.无源应答器向列车传递固定位置信息。