1.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

2.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

3.英文缩写HVAC表示的是（）设备。

4.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

5.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

6.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

7.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

8.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

9.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

10.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

11.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

12.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

13.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

14.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

15.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

16.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

17.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

18.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。

19.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

20.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。