1.无源应答器向列车传递固定位置信息。

2.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

3.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

4.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

5.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

6.轨道交通运营中的广告照明为（）

7.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

8.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

9.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

10.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

11.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

12.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

13.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

14.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

15.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

16.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

17.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

18.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

19.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

20.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。