1.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

2.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

3.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

4.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

5.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

6.上海属于架空式接触网中的（）

7.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

8.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

9.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

10.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

11.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

12.下面属于城市轨道交通运行安全问题的是（）

13.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

14.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

15.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

16.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

17.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

18.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

19.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

20.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。