1.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

2.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

3.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

4.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

5.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

6.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

7.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

8.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

9.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

10.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

11.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

12.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

13.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

14.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

15.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

16.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

17.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

18.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

19.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

20.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）