1.信号系统的基础设备是（）

2.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

3.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

4.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

5.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

6.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

7.以下哪项不是点式ATP系统的基本结构的主要组成部分？（）

8.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

9.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

10.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

11.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

12.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

13.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

14.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

15.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

16.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

17.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

18.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

19.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

20.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。