1.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

2.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

3.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

4.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

5.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

6.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

7.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

8.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

9.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

10.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

11.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

12.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

13.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

14.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

15.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

16.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

17.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

18.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

19.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

20.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。