1.全日行车计划编制的依据包括（）

2.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

3.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

4.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

5.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

6.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

7.以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式？（）

8.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

9.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

10.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

11.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

12.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

13.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

14.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

15.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

16.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

17.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

18.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

19.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

20.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。