1.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？（）

2.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

3.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

4.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

5.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

6.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

7.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

8.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

9.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

10.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

11.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

12.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

13.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

14.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

15.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

16.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

17.我国的城市交通规划工作开始于（）

18.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

19.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

20.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。