1.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

2.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

3.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

4.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

5.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

6.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

7.VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的（）

8.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

9.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

10.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

11.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

12.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

13.道岔临时改变的位置为定位。

14.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

15.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

16.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

17.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

18.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

19.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

20.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。