1.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

2.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

3.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

4.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

5.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

6.城轨广播系统优先级最高的是（）

7.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

8.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

9.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

10.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

11.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

12.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）

13.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

14.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

15.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

16.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

17.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

18.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

19.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

20.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）