1.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

2.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

3.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

4.以下哪个系统能计算出安全停车点？（）

5.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

6.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

7.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

8.我国的城市交通规划工作开始于（）

9.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

10.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

11.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

12.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

13.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

14.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

15.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

16.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

17.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

18.城轨交通每条线路投运的过程（）

19.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

20.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。