1.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

2.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

3.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

4.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

5.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

6.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

7.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

8.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

9.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

10.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

11.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

12.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

13.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

14.VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的（）

15.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

16.车站应对大客流组织的方法有（）

17.列车正常运行时，不起作用的设备是

18.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

19.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

20.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）