1.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

2.轨道信号机一般设在线路右端。

3.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

4.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

5.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

6.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

7.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

8.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

9.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

10.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

11.车体中车窗大多采用连续式车窗。

12.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

13.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

14.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

15.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

16.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

17.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

18.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

19.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

20.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）