1.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

2.接触网最低工作电压为（）kV。

3.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

4.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

5.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

6.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

7.轨道交通运营中的广告照明为（）

8.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

9.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

10.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

11.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

12.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

13.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

14.轨道信号机一般设在线路右端。

15.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

16.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

17.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

18.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

19.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

20.自动售检票系统是（）