1.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

2.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

3.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

4.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

5.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

6.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

7.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

8.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

9.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

10.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

11.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

12.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

13.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

14.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

15.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。

16.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

17.危险点的定义是（）

18.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

19.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

20.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）