1.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

2.自动售检票系统是（）

3.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

4.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

5.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

6.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

7.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

8.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

9.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

10.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

11.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

12.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

13.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

14.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

15.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

16.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

17.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

18.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

19.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

20.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。