1.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

2.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

3.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

4.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

5.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

6.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

7.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

8.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

9.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

10.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

11.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

12.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

13.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

14.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

15.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

16.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

17.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

18.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

19.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

20.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。