1.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

3.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

4.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

5.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

6.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

7.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

8.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

9.不属于轨道病害的是（）

10.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

11.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

12.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

13.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

14.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

15.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

16.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

17.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

18.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

19.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

20.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。