1.团体旅客自愿退票，在离航站72小时以前，收取退票费10%，离航站时间72小时以内至规定离站时间前一天中午12点前要求退票，收退票费30%，离航站时间前一天中午12点以后至航班离站时间以前，收退票费50%。离站后，客票作废，票款不退。

2.团体旅客在航班规定离站时间前一天中午12点以后要求退票，应收取（）退票费。

3.建立团体PNR的航段组时，可采用RR作为行动代码。

4.填开价值递减的旅费证时，应在“承兑价值从原始价值或剩余价值中减除”栏内（）。

5.过渡高度层是指（）。(分数：2分;难度：中等)

6.正常票价指在票价适用期内的头等、公务、经济各舱等级的销售票价中的最高票价。

7.调整航班舱位座位数是航班座位控制的工作内容。

8.乘机联：指客票中表明使用于运输的部分，表示该乘机联适用于指定的两个地点之间的运输。

9.由于机务维修，航班调配，商务，机组等原因，造成航班在始发地延误后取消，航空公司应按其规定向旅客提供将航班延误、取消的信息迅速、及时通知旅客。

10.旅客在航班的经停自动终止旅行，该航班未使用航段的票款不退。

11.要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）

12.团体旅客定座申请电报的标识为（）。

13.旅客应在航空公司规定的时限内到达机场，凭客票及其本人有效身份证件按时办理客票查验，托运行李，领取登机牌等乘机手续。

14.当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前（）分钟开始守听。

15.由于空中交通管制工作上的失误，构成空中交通管制严重差错的情况有（）。

16.管制协调后，航空器飞越移交点的时间相差（）分钟以上时，区域管制与进近管制之间应当更正。

17.将被系统拒绝的电报修正后重新送回系统，应使用（）指令。

18.航空公司及其代理人不得在我国境外使用（）进行销售。

19.旅客错乘飞机，票款不补不退。

20.两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于（）千米。