A. 就是剩余强度试验~||~是一种静力破坏试验~||~就是疲劳裂纹扩展寿命试验~||~包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

A. 正常脱开自动驾驶仪~||~作为备用无线电发话按钮~||~接替另一侧飞行员的操纵

A. 控制起落架的收放和舱门的操作~||~向ECAM提供起落架信心用于显示~||~为飞机其他系统提供空地信号~||~以上所有

A. 音频管理面板~||~HF/VHF面板~||~客舱内部通讯系

A. 氩气价格昂贵~||~焊接质量稳定可靠~||~电弧较稳定~||~便于观察和控制

A. 不能自动放出，只能通过人工~||~仅能自动发出，不能人工~||~自动放出，也可从顶板上人工放出。

A. 全形态时的VLS~||~着陆形态下的VLS~||~必须是PFD上显示的VLS

A. 绿系统~||~黄系统~||~蓝系统

A. 3~||~4~||~5

A. 只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”(状态提示)就会闪亮~||~如果除了“CANCELLEDCAUTION”(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”(状态提示)~||~STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A. 电瓶热汇流条~||~主直流汇流条~||~A+B

A. 两个独立的与一个差动齿轮箱耦合的液压马达~||~两个相互备份的与一个差动齿轮箱耦合的液压马达~||~两个独立的与两个差动齿轮箱耦合的液压马达

A. 雷达罩~||~升降舵~||~方向舵~||~结构油箱

A. 任何情况下选择OFF位时灯熄灭~||~选择OFF位时灯熄灭过热情况除外(只要过热存在灯就保持亮)~||~不管选不选择OFF位灯会一直亮

A. 油箱油面低~||~油箱过热~||~油箱气压低泵低压(在地面发动机停车时受到抑制)~||~ABC都有

A. 与断裂力学无关~||~承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷裂纹或其它缺陷~||~不要求对结构给出检测周期~||~不承认结构存在初始缺陷

A. 螺栓第一圈螺纹处~||~刚露出螺帽的那圈螺纹处~||~螺栓没有螺纹的光杆处~||~垫圈边缘处

A. 工作不受影响~||~将以半速工作~||~将失效

A. 金属材料的延伸率越高，表示材料越容易进行塑性加工~||~塑性良好的材料冷压成形性好~||~塑性越好，越容易发生突然断裂~||~塑性好，抗疲劳性能好

A. 螺旋弹簧~||~板弹簧~||~蜗圈弹簧~||~碟形弹簧