A. 可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行~||~可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行~||~不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字~||~不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字

A. 该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边~||~飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)~||~当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值

A. 仅有备用刹车~||~仅有储压瓶提供压力~||~正常刹车

A. 热处理不当~||~腐蚀产物清除不彻底~||~金属表面有保护膜~||~没有进行热处理

A. 不对称位置传感器组件，测量左右机翼之间的不对称~||~反馈位置传感器组件，为SFCC反馈位置信息~||~指示位置传感器组件，为ECAM提供位置数据

A. 使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭~||~防止“L/GCLT”(起落架操纵)信息出现在机轮页面上~||~防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起~||~以上所有

A. 自动刹车没有生效~||~自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%~||~自动刹车生效，但是防滞系统不工作

A. 飞行时遇到的冰雹~||~脱胶分层~||~跑道中的石子~||~飞鸟的撞击

A. 正常使用主操纵舵面~||~通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵~||~飞机将失控，无法操纵飞机

A. 前轮转弯不能使用~||~必须使用选择速度~||~进近姿态改变

A. 在水平刻度上只是飞机的航迹~||~在垂直刻度上指示飞机的飞行航径角~||~飞机相对地面的水平和垂直轨迹~||~A+B+C

A. 平尺~||~方尺~||~板尺~||~角尺

A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢~||~缝翼缓慢/襟翼卡阻~||~缝翼卡阻/襟翼缓慢

A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去~||~失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障~||~防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位~||~A或B

A. 低干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍。~||~低干涉类冷作孔的边距为孔径的15倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的15倍。~||~低干涉类冷作孔的边距为孔径的15倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍。~||~低干涉类冷作孔的边距为孔径的1倍;高干涉类冷作孔的边距为孔径的2倍。

A. 全部受抑制~||~不会受抑制~||~只有3号和4号扰流板被抑制

A. 腐蚀起始于保护层薄弱或有损伤处~||~是一种特殊形式的缝隙腐蚀~||~常见于锻造挤压滚压型材中~||~腐蚀沿着构件晶粒流线方向发展

A. 氧化铝~||~二硫化钼石墨~||~铅锡~||~石蜡云母

A. 做为阴极性镀层保护基体金属~||~做为阳极性镀层保护基体金属~||~为基体金属提供机械保护~||~为基体金属提供电化学保护。

A. 清洁修理区，用水膜试验检查表面是否彻底清洁干净;~||~在密封剂的施工期内安放修理件;~||~涂密封剂时应顺着某个方向，来回刮抹;~||~在密封剂挤出寿命期内，安装所用紧固件并作头部密封。