A. 只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”(状态提示)就会闪亮~||~如果除了“CANCELLEDCAUTION”(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”(状态提示)~||~STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A. 全自动的~||~横滚操纵时适当地脚蹬方向舵~||~使用方向舵配平

A. 72海里~||~100海里~||~130海里~||~没有限制

A. 在水平刻度上只是飞机的航迹~||~在垂直刻度上指示飞机的飞行航径角~||~飞机相对地面的水平和垂直轨迹~||~A+B+C

A. 不动~||~向下放出5°~||~大速度时不动，小速度时向下放出5°

A. 本身不熔化~||~仅起引弧作用~||~仅起维弧作用~||~可以作为填充金属

A. GNDCTO~||~CVROVRD~||~GNDCTL~||~GNDCVRON

A. 着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离~||~着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离~||~着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

A. 无线电高度750英尺以下，起落架未放下锁好~||~襟翼3或者全形态，并且无线电高度在750英尺以下起落架未放下锁好~||~襟翼3或者全形态，且两部无线电高度表失效，起落架未放下锁好

A. 氧化焰~||~还原焰~||~碳化焰~||~中性焰

A. 可以用在主要结构件的修理中~||~不能恢复原结构的强度和耐久性~||~能恢复原结构的耐久性~||~能恢复原结构的静强度

A. 200kt~||~210kt~||~230kt

A. 机上氧气瓶通常是绿色的~||~氧气调节器的接头是左旋螺纹~||~常采用蜂蜡润滑氧气设备和附件~||~气瓶是由无缝钢管做成的

A. 未选择TERRONND(ND上的地形)时，ND上没有地形显示，只有语音提示~||~地形自动显示，并且TERRONND按钮上的ON灯亮

A. 90%和95%~||~90%和90%~||~90%和50%~||~100%和60%

A. 需要特殊的维护步骤~||~重要的项目~||~在驾驶舱中挂牌~||~需要特殊的飞行操作步骤

A. 放出位~||~收回位~||~地面扰流板收回而空中减速板伸出

A. 液压油不能从一个系统传输到另一个系统~||~液压油可以从一个系统传输到另一个系统~||~液压油只可以在某一个系统失效的情况下从一个系统传输到另一个系统

A. (O)表示一个机组操作程序，(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成~||~(M)表示维护排故(O)表示操作程序~||~(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序~||~(O)(M)表示不能分开，必须一起使用操作程序

A. 45°角~||~90°角~||~60°角~||~30°角