证券从业资格

1.保留工作项目批准由（）.

填空题

2.襟翼和缝翼放出的最大高度是（）

单选题

A. 20000英尺~||~21000英尺~||~25000英尺

3.方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么（）

单选题

A. 行程限制将失效~||~限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用~||~正常的行程限制不受影响

4.ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）

单选题

A. 两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)~||~使用翼尖刹车时~||~缝翼或襟翼故障时~||~以上都是

5.MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以（）.

单选题

A. MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求~||~MEL到达站就要进行处理排故~||~MEL基地站不适用~||~在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理

6.地面上，接通探头/窗户加温则（）

单选题

A. 风档，空速管，全温探头均加温~||~风档，空速管加温，全温探头不加温~||~风档，全温探头加温，空速管不加温~||~风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率

7.航空器结构上存在空孔，（）。

单选题

A. 孔边的应力集中会比填充孔的应力集中低~||~明显提高结构的耐久性~||~只会降低结构的静强度~||~明显降低结构耐久性

8.选择焊条的种类的时候，最主要的考虑因素是？

单选题

A. 焊工经验~||~焊件厚度~||~焊接位置~||~焊件材料

9.哪一项不是电焊条焊芯的作用？

单选题

A. 传导电流~||~形成电极~||~防止生成氧化皮~||~做为填充金属

10.关于探头加温的正确说法是（）

单选题

A. 始终自动加温~||~至少一台发动机运转或飞行时自动加温~||~至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温~||~当两台发动机都启动好后，自动加温

11.在S/D左下方的ISA时候显示（）

单选题

A. 任何时候都有显示~||~左右座改变了气压基准到STD时显示~||~在标准高度方式下，SAT(静温)有效时显示

12.劳动和社会保险法律适用的基本原则不包括（）

单选题

A. 以事实为依据，以法律为准绳~||~准确及时的原则~||~公民在法律面前一律平等~||~实事求是，有错必纠原则

13.飞机表面的下列四个部位，哪个部位是气动力敏感区（）？

单选题

A. 机尾翼的后部表面区域。~||~机身后部的表面区域。~||~机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。~||~后缘襟翼的表面区域。

14.要检查腐蚀产物是否彻底清除，最有效的检查方法是采用涡流法或渗透法进行检查，最起码也要用10倍放大镜进行检查，用10倍放大镜检查，证实没有腐蚀产物后，再清除（）厚的材料，以确保彻底清除腐蚀产物？

单选题

A. 002英寸~||~002毫米~||~0002英寸~||~0002毫米

15.在EGPWS地形图中，采取的基准高度是：（）

单选题

A. 起落架放下后飞机所在高度以下250英尺~||~起落架收上后飞机所在高度以下500英尺~||~飞机的当前高度或如果下降率大于1000英尺每分钟，30秒内的预计高度

16.A319机型正常刹车是由液压系统提供：（）

单选题

A. 绿系统~||~蓝系统~||~黄系统

17.关于在PFD上显示的VDEV(垂直偏差)，错误的是：（）

单选题

A. 该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边~||~飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)~||~当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值

18.CR系统的组成中，不包括（）

单选题

A. 影像板~||~影像阅读器~||~X线摄影装置~||~影像存储系统~||~影像处理工作站

19.不合格的气焊操作包括？

单选题

A. 焊接不应有气孔砂眼等~||~焊缝应当光滑，焊珠厚度均匀一致~||~突出的焊料可以锉平~||~不应有烧伤裂纹

20.在航班飞行中，起落架重力放下后为什么不能复位重力放起落架系统：（）

单选题

A. 防止起落架误收起~||~防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)~||~防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能~||~B+C