A. 15海里~||~20海里~||~72海里~||~100海里;

A. IT01~||~IT0~||~IT1~||~IT18

A. 不可使用~||~可以正常使用~||~可以使用，但须按压按钮，并保持~||~可以使用，只要将雨刷器开至高速档位

A. 自动刹车没有生效~||~自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%~||~自动刹车生效，但是防滞系统不工作

A. 绿液压系统可用~||~防滞系统和刹车系统正常工作~||~至少一个ADIRS工作;~||~以上所有

A. 切削性能差~||~不需要保护层~||~易产生氢脆和疲劳裂纹~||~耐磨性差

A. 粗实线~||~细实线~||~点划线~||~波浪线

A. 会，少量影响~||~不会~||~会，显著影响

A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测~||~由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测~||~由机身前下部的两个独立结冰探测器探测~||~由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测

A. 音频管理面板~||~HF/VHF面板~||~客舱内部通讯系

A. 使机身结构不产生疲劳裂纹~||~阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展~||~增加机身蒙皮的环向应力~||~阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展

A. 焊件各部分的冷却速度不同~||~各焊接部位加热温度不同~||~热处理不当~||~焊缝不是同时形成的

A. 起落架正常放下~||~起落架在放下过程中;~||~起落架未放下锁定，且飞机在着陆形态

A. 同一起落架上两个刹车之间温差大于150度，并且一个刹车温度高于600度或低于60度~||~左右主起落架刹车的平均温度差异高于或等于200度~||~易容塞溶化或一个刹车温度超过900度;~||~以上所有

A. M082~||~M080~||~M077

A. 日常检查~||~100小时检查~||~重着陆检查~||~年检

A. 升降舵~||~升降舵和副翼~||~升降舵水平安定面和副翼

A. 75%-80%~||~87%-90%~||~91%-93%~||~95%-98%

A. 1001~||~3003~||~7075~||~5052

A. 全部5块~||~只有2，3，4，5号~||~只有2，3，4号