证券从业资格

1.CIDS是（）

单选题

A. 客舱及勤务内话~||~旅客信号灯~||~客舱内部通讯数据系统

2.关于探头加温的正确说法是（）

单选题

A. 始终自动加温~||~至少一台发动机运转或飞行时自动加温~||~至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温~||~当两台发动机都启动好后，自动加温

3.在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）

单选题

A. 系统解除工作，同时解除预位~||~系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通~||~没有任何影响，自动刹车接续工作

4.我们使用VREF来确定Vapp，VREF为（）

单选题

A. 全形态时的VLS~||~着陆形态下的VLS~||~必须是PFD上显示的VLS

5.在其他系统都工作正常情况下，如果出现两部ADIRS(大气数据惯导系统)同时失效，则能否正常预位自动刹车：（）

单选题

A. 可以正常预位~||~不能正常预位

6.在航空器结构修理中，如果需要采用埋头紧固件，埋头窝深度与板厚之比应最大不超过（）。

单选题

A. 09~||~08~||~095~||~02

7.在PFD上出现CHECKHDG(检查航向)故障旗(琥珀色)时，表示：（）

单选题

A. 航向信息失效~||~机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)~||~飞机进入高纬度地区，需要转换成真航向

8.上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：（）

单选题

A. 发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面~||~机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面~||~机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

9.直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（）.

单选题

A. 维修人员执照~||~维修人员上岗证~||~维修检验人员执照~||~上述都要

10.绿+蓝系统失效，刹车叙述正确的是（）

单选题

A. 仅有备用刹车~||~仅有储压瓶提供压力~||~正常刹车

11.合格的维修单位必须符合（）要求.

单选题

A. “六三”~||~“四三”~||~“五三”

12.通过按压ECAM控制面板上的EMER CANC(紧急取消)按钮或MASTER WARN(主警告)按钮可以取消所有的音响警告。（）

判断题

13.液压油由油滤保持干净它位于每个液压系统（）

单选题

A. 油箱加油系统和正常刹车系统上的高压油滤~||~每一液压油路上的回流油路油滤~||~发动机泵和蓝系统电动泵的壳体排油油滤~||~ABC都有

14.维修人员执照在下列情况下失效（）.

单选题

A. 被持有者主动放弃~||~持有者连续中断维修工作在两年以上，但参加业务培训的除外~||~经民航总局或民航地区管理局年检或抽查不和格~||~上述三种之一

15.关于风档加温，以下哪项是对的（）

单选题

A. 在地面不可接通~||~始终保持接通，由WAC自动控制功率~||~地面可人工接通~||~当一台发动机关车后，自动关闭

16.MRBR(航空器维修审查委员会报告)是（）批准生效的。

填空题

17.当采用渗透检测法检查复合材料结构的损伤时，（）。

单选题

A. 不能检查出紧固件孔处的损伤~||~检查深色构件使用着色渗透剂~||~检查浅色构件使用着色渗透剂~||~检查浅色构件使用荧光渗透剂

18.保留工作项目批准由（）.

填空题

19.不满足高温合金要求是（）？

单选题

A. 热稳定性~||~热强度~||~良好的工艺性能~||~热耐磨性

20.公差等级最低的是哪一项？

单选题

A. IT01~||~IT0~||~IT1~||~IT18