A. 比强度高~||~热强度高~||~耐腐蚀~||~摩擦系数大

A. 没有任何影响，由LUCIU2接替~||~有部分影响，LUCIU2接替部分功能~||~必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告

A. 表面抛光~||~酸洗~||~碱洗~||~打钢号

A. DME1的故障旗在PFD1上显示，DME2的故障旗在PFD2上显示~||~DME1的故障旗在PFD2上显示，DME2的故障旗在PFD1上显示~||~只要失效，在两个PFD上都会显示

A. 粗实线~||~细实线~||~点划线~||~波浪线

A. 直接横滚~||~方向舵配平~||~备用偏航

A. 灭火剂~||~液压油~||~强碱电解液~||~清洗剂

A. 0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67°~||~0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67°~||~0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°

A. 76in~||~50in~||~44in~||~22in

A. 升力减少，失速加快，失速速度增加~||~临界角变小~||~重量上升，阻力加大，油耗增加~||~升力中心~||~以上全部

A. 可用~||~不可用

A. 72海里~||~80海里~||~100海里~||~130海里

A. 速度大于72kt，地面扰流板预位且油门杆都在慢车位~||~速度大于72kt，如果地面扰流板未预位，选择了反推(至少在一发上，另一发油门杆在慢车位)~||~A或B

A. 金属表面有氧化膜~||~大量氯离子的存在~||~缝隙宽度大于03mm~||~缝隙内部存在氧浓差

A. 提供临时的维修程序~||~阐述航空人员的权限~||~提供建议的维修程序~||~排除不安全因素

A. 可以正常生效，只要一开始被预位~||~MAX位可以生效，而MED和LO位无法生效;~||~不能生效，因为扰流板不会伸出;

A. 当速度达到200kts时，起落架重力放下~||~当稳定到Vapp的时候，起落架重力放下~||~正常放起落架

A. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式~||~中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式~||~阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式

A. 就是剩余强度试验~||~是一种静力破坏试验~||~就是疲劳裂纹扩展寿命试验~||~包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验