A. 螺栓第一圈螺纹处~||~刚露出螺帽的那圈螺纹处~||~螺栓没有螺纹的光杆处~||~垫圈边缘处

A. 放出位~||~收回位~||~地面扰流板收回而空中减速板伸出

A. 450℃~||~230℉~||~230℃~||~312℉

A. 以对称线做基准~||~以边缘线为基准~||~以任意点为基准~||~以外平面为基准

A. 铝合金管路上不超过壁厚的10%的擦伤和刻痕，如果不在弯管处的根部，是可以接受的~||~小于管径20%的压坑，如果不在弯管处的根部，是可以接受的~||~如果管路的损坏部分很短，可以用一个管接头和两套连接配件进行修理~||~套筒的破裂是允许的。

A. 国务院~||~民航局~||~适航司

A. 对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格~||~对本公司的航空器整体具有维修放行资格~||~对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权~||~对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

A. 72海里~||~80海里~||~100海里~||~130海里

A. 09~||~08~||~095~||~02

A. 1~||~2~||~3

A. 正常偏转~||~加倍偏转~||~偏转受限

A. 铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度不够;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度太长，这两种情况都是允许的。~||~铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度太长;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度不够，这两种情况都是不允许的。~||~铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度不够，是允许的;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度太长，是不允许的。~||~铆钉芯杆在钉头表面之下断开，表明铆紧的长度不够;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开，表明长度太长，这两种情况都是不允许的。

A. 飞行时遇到的冰雹~||~脱胶分层~||~跑道中的石子~||~飞鸟的撞击

A. 人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵~||~升降舵和扰流板~||~升降舵和副翼

A. 用400号砂纸打磨~||~不要集中在某一小块区域~||~使用毛刷清洁玻璃~||~使用动力打磨器打磨损伤

A. 横滚刻度为坡度左右67度，俯仰刻度为上仰30度下俯15度~||~横滚刻度为坡度左右45度，俯仰刻度为上仰25度下俯13度~||~横滚刻度为坡度左右40度，俯仰刻度为上仰22度下俯10度

A. 蒙皮和腹板的腐蚀不超过一个框(或肋)距桁条间距或加强筋的间~||~只发生在单个框(或肋)缘条桁条或加强筋上的腐蚀;~||~腐蚀超过一个框(或肋)缘条或桁条，但是，在腐蚀构件两侧的相邻同类构件上无腐蚀;~||~发生在多个连续的框(或肋)缘条桁条或加强筋上的腐蚀。

A. 使机身结构不产生疲劳裂纹~||~阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展~||~增加机身蒙皮的环向应力~||~阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展

A. 机上氧气瓶通常是绿色的~||~氧气调节器的接头是左旋螺纹~||~常采用蜂蜡润滑氧气设备和附件~||~气瓶是由无缝钢管做成的

A. 450°F~||~250°F~||~60°F~||~350°F