A. 绿系统~||~黄系统~||~蓝系统

A. 液压油不能从一个系统传输到另一个系统~||~液压油可以从一个系统传输到另一个系统~||~液压油只可以在某一个系统失效的情况下从一个系统传输到另一个系统

A. 正负04度~||~上下100英尺~||~正负08度

A. 提供临时的维修程序~||~阐述航空人员的权限~||~提供建议的维修程序~||~排除不安全因素

A. 1，2，3~||~1+F，2~||~1+F，2，3

A. 通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷~||~通常使铆钉承受拉力作用~||~通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷~||~通常不考虑连接部位的破损安全特性

A. 只有一个，自动工作~||~两个，独立工作~||~两个，交替工作，同一时间仅有一个工作~||~两个，独立工作，但若一个故障，另一个交替工作

A. MECH灯呈琥珀色闪亮，并伴随蜂鸣~||~MECH灯呈现蓝色闪亮，并伴随蜂鸣~||~MECH灯呈现红色闪亮，并伴随蜂鸣

A. 有自动配平~||~飞行员必须使用人工配平。~||~起落架放下前有自动配平，放下后只有人工配平

A. 轮齿浸入油中的深度为1-2个齿高~||~一般在齿轮圆周速度小于12m/s的情况下~||~齿顶到油池底面底距离少于30-50mm~||~当两个齿轮直径相差过大时，可安装打油轮

A. 30°~||~34°~||~5°

A. 不可使用~||~可以正常使用~||~可以使用，但须按压按钮，并保持~||~可以使用，只要将雨刷器开至高速档位

A. 01%-03%~||~03%-05%~||~05%-105%~||~10%-3%

A. 自然是每次飞行需要工作的~||~根据飞行任务而确定~||~不能试飞~||~根据AMM视情而定

A. 平行度~||~面轮廓度~||~垂直度~||~同轴度

A. 使用较低功率的热源~||~焊接前需要预热~||~薄的铝板可以不用预热~||~铝合金焊接不易产生焊接变形

A. 蓝色~||~白色~||~红色

A. 对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格~||~对本公司的航空器整体具有维修放行资格~||~对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权~||~对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效

A. 按下MIC后记录更准确~||~开车后40分钟记录功能~||~可选择记录方式~||~即使不按下电门仍可记录机组语音