A. 有偏航备用法则的全权直接法则~||~只有横滚直接法则~||~正常法则

A. FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制~||~飞机的当前性能达不到所选择的高度~||~飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度

A. VMO(最大操作速度)或对应于MMO(最大操作马赫数)的速度。~||~VLE(最大起落架放下速度)。~||~VFE(最大放襟翼速度)。~||~以上速度中的最低值。

A. APU可开，发动机必须关闭~||~APU必须关闭，发动机可开~||~APU，发动机开关均可~||~APU可开，发动机必须关

A. 油箱油面低油箱过热~||~油箱气压低泵过热~||~泵低压(在地面发动机停车时受到抑制)~||~以上都有

A. 起落架正常放下~||~起落架在放下过程中;~||~起落架未放下锁定，且飞机在着陆形态

A. 维修人员，维修机构，飞行人员~||~维修机构，航空器，维修人员~||~营运人，维修厂，航空器~||~营运人，飞行员，维修人员

A. 3个电动马达中的一个~||~机械配平手轮~||~以上都可以

A. 30秒~||~35秒~||~40秒~||~不会出现这种情况

A. 不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应~||~不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转~||~可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转

A. 清洁修理区，用水膜试验检查表面是否彻底清洁干净;~||~在密封剂的施工期内安放修理件;~||~涂密封剂时应顺着某个方向，来回刮抹;~||~在密封剂挤出寿命期内，安装所用紧固件并作头部密封。

A. 所有温度超过100度的机轮~||~温度超过100度并且温度最高的一个机轮;~||~温度超过300度的机轮;

A. C级~||~D级~||~E级~||~G级

A. 做为阴极性镀层保护基体金属~||~做为阳极性镀层保护基体金属~||~为基体金属提供机械保护~||~为基体金属提供电化学保护。

A. 2/1~||~2倍~||~15倍~||~相等

A. 应进行外部贴补修理~||~不需要修理~||~应进行镶平修理~||~应进行镶平修理，但必须采用凸头铆钉

A. 站在虎钳前适当位置，两脚分开，右脚在前，脚尖接近钳台，右膝自然弯曲;左脚在后，脚掌约2/3的部分踏在虎钳的中心线上，左膝挺直。~||~站在虎钳前适当位置，两脚分开，左脚在前，脚尖接近钳台，左膝自然弯曲;右脚在后，脚掌约1/3的部分踏在虎钳的中心线上，右膝挺直。~||~站在虎钳前适当位置，两脚分开，左脚在前，脚尖接近钳台，左膝挺直;右脚在后，脚掌约2/3的部分踏在虎钳的中心线上，右膝自然弯曲。~||~站在虎钳前适当位置，两脚分开，左脚在前，脚尖接近钳台，左膝自然弯曲;右脚在后，脚掌约2/3的部分踏在虎钳的中心线上，右膝挺直。

A. 45°~||~33°~||~67°

A. 不能滑行~||~可以直线滑行，但不能转弯~||~可以滑行，但地速不大于3海里，且转弯角度不大于30度;

A. 2，3，4，5号扰流板~||~3，4，5号扰流板~||~4，5号扰流板