A. 72海里~||~80海里~||~100海里~||~130海里

A. 工程师~||~车间主任~||~适航部门~||~航空器营运人

A. 在构件内部，特别是应力集中的地方~||~表面存在残余压应力的地方~||~在表面，特别是应力集中严重的地方~||~表面经过抛光处理的地方

A. 增加对钻头的压力~||~减轻对钻头的压力~||~对钻头的压力不变~||~退出钻头

A. 初次适航管理和持续适航管理~||~适航标准管理和适航审定管理~||~适航证件管理和航空器管理~||~上述不对

A. 升降舵~||~升降舵和副翼~||~升降舵水平安定面和副翼

A. 起落架可以正常放下~||~起落架重力放下~||~起落可以正常放下但不能锁定

A. 经检验员认可后报总检批准~||~经主管车间主任签字后报总检批准~||~保留工作项目由总工批准，保留故障项目由总检批准~||~保留工作项目由总检批准，保留故障项目由总工批准

A. 蓝系统控制组件;~||~刹车压力控制组件~||~刹车和转弯控制组件;

A. 只有一个，自动工作~||~两个，独立工作~||~两个，交替工作，同一时间仅有一个工作~||~两个，独立工作，但若一个故障，另一个交替工作

A. 绿液压系统可用~||~防滞系统和刹车系统正常工作~||~至少一个ADIRS工作;~||~以上所有

A. 自然时效，晶间腐蚀趋向较低~||~过时效晶间腐蚀趋向较低~||~人工时效，晶间腐蚀趋向较大~||~过时效晶间腐蚀趋向较大

A. 五级~||~四级~||~一级或两级~||~三级

A. 30~||~45~||~60

A. 按下并保持~||~按下即可~||~按下3秒后松开

A. 45°切削角的麻花钻头~||~140°切削角的麻花钻头~||~90°切削角的麻花钻头~||~118°切削角的麻花钻头

A. 绿系统~||~蓝系统~||~黄系统

A. 应进行外部贴补修理~||~不需要修理~||~应进行镶平修理~||~应进行镶平修理，但必须采用凸头铆钉

A. 1~||~2~||~3

A. 比紧固件孔小0002英寸~||~比紧固件孔大0002英寸~||~比紧固件孔小002英寸~||~比紧固件孔大002英寸