证券从业资格

1.襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（）

单选题

A. 16倍，18倍，2倍~||~15倍，175倍，2倍~||~12倍，15倍，18倍

2.两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，对于升降舵的两个传动装置正常的工作方式描述正确的是（）

单选题

A. 一个传动装置在生效方式，另一个在阻尼方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效~||~一个传动装置在生效方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效~||~一个传动装置在阻尼方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置中立

3.飞机着陆秒后地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话（）

单选题

A. 5~||~10~||~15

4.下述哪个部位没有使用复合材料？

单选题

A. 雷达罩~||~升降舵~||~方向舵~||~结构油箱

5.自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是（）

单选题

A. 克服约束力移动侧杆~||~蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮~||~A和B

6.前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0。（）

判断题

7.现代喷气客机气密舱的环向应力一般控制在（）。

单选题

A. 40~50%材料强度极限内~||~70~80%材料强度极限内~||~20~25%材料强度极限内~||~100%材料强度极限以下

8.ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）

单选题

A. 两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)~||~使用翼尖刹车时~||~缝翼或襟翼故障时~||~以上都是

9.俯仰直接法则中（）。

单选题

A. 有自动配平~||~飞行员必须使用人工配平。~||~起落架放下前有自动配平，放下后只有人工配平

10.对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：（）.①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度;②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统;③对于使用故障-性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。

单选题

A. ①②③~||~①③~||~②③

11.地面上，接通探头/窗户加温则（）

单选题

A. 风档，空速管，全温探头均加温~||~风档，空速管加温，全温探头不加温~||~风档，全温探头加温，空速管不加温~||~风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率

12.每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）

单选题

A. 生效阻尼~||~生效中立~||~中立阻尼

13.交流汇流条1+2失效时（）

单选题

A. 冲压空气涡轮自动放出~||~冲压空气涡轮要人工放出~||~冲压空气涡轮不需要放出

14.色谱分析过程中常用的定量校正方法为内标法和（）。

单选题

A. 外标法~||~标准曲线法~||~归一化法~||~标准加入法

15.冲压空气涡轮人工放出(RATMANON)开关，任何时候飞行机组可通过按下RATMANON开关将冲压空气涡轮放出。（）

判断题

16.起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（）.

单选题

A. 经制造方同意，民航总局适航司批准~||~经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案~||~经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案~||~经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案

17.加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（）批准.

单选题

A. 原生产厂家~||~航空器使用单位的最高领导~||~民航局

18.关于EMERCANC(紧急取消)按钮，错误的是：（）

单选题

A. 在失效条件持续时，取消(停止)音响警告~||~熄灭主警告灯~||~消除ECAM信息的显示

19.如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色，说明（）

单选题

A. 任意双液压系统失效~||~绿黄蓝三套液压系统失效~||~方向舵配平失效

20.实际着陆距离是指（）

单选题

A. 从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离~||~从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离~||~从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离