A. 平直度~||~斜度~||~垂直度~||~深度

A. (O)表示一个机组操作程序，(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成~||~(M)表示维护排故(O)表示操作程序~||~(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序~||~(O)(M)表示不能分开，必须一起使用操作程序

A. 易于加工成形~||~容易引起划伤~||~性能受温度影响较大~||~容易引起“银纹”

A. 飞机从这个点开始生效进近减速到绿点速度~||~飞机将开始加速或减速到针对SPDLIM(速度限制)SPDCSTR(速度强制)或HOLDINGSPD(等待速度)而计算的一个新速度~||~该点有速度限制，必须在这个点之前减速或加速到限制速度

A. 正常使用主操纵舵面~||~通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵~||~飞机将失控，无法操纵飞机

A. 铜基钎料~||~银基钎料~||~锡铅钎料~||~镁基钎料

A. 仅有备用刹车~||~仅有储压瓶提供压力~||~正常刹车

A. 球圆柱辊子~||~圆锥滚子滚针~||~螺旋滚子鼓形滚子~||~以上形状都有

A. 张开型裂纹~||~滑开型裂纹~||~撕开型裂纹~||~穿透裂纹

A. 着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时~||~在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时~||~A和B

A. 中性焰是完全圆形光滑的碳化焰外层火焰微明亮氧化焰中心锥短，顶端比较尖，且带有蓝白色~||~碳化焰是完全圆形圆滑的氧化焰火焰明亮~||~中性焰火焰明亮氧化焰是完全圆形光滑的;~||~氧化焰的光滑包络面是蓝色的

A. 安全第一，正常飞行，优质服务~||~安全，正点低耗~||~保障民航安全，维护公众利益，促进民航事业的发展

A. 营运人必须完成中国民航总局的适航指令~||~中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行~||~所有适航指令由维修单位视情执行~||~所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成

A. 第一部~||~第二部~||~第三部

A. 只有襟翼放出~||~只有缝翼放出~||~襟翼和缝翼同时放出

A. 15°~||~20°~||~17°

A. 在飞行记录上做个事件标记，详细的数据都记录在QAR上~||~储存最后25小时的强制性飞行参数~||~测量飞机的三条轴线上的加速度

A. 自然是每次飞行需要工作的~||~根据飞行任务而确定~||~不能试飞~||~根据AMM视情而定

A. 维修人员，维修机构，飞行人员~||~维修机构，航空器，维修人员~||~营运人，维修厂，航空器~||~营运人，飞行员，维修人员

A. 绿液压系统可用~||~防滞系统和刹车系统正常工作~||~至少一个ADIRS工作;~||~以上所有