A. 使导销进入孔前，划钻必须旋转。划好后，在划钻未停止转动前退出。~||~使导销进入孔中，划钻才可旋转。划好后，在划钻未停止转动后退出。~||~使导销进入孔中，划钻才可旋转。划好后，在划钻未停止转动前退出。~||~使导销进入孔前，划钻必须旋转。划好后，在划钻未停止转动后退出。

A. 对待钻孔定位~||~防止钻头跑位~||~冲出铆钉头或小的部件~||~转换孔的位置

A. 克服约束力移动侧杆~||~蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮~||~A和B

A. 减速~||~横滚~||~互不影响，可以同时执行

A. 刚性互相连接~||~没有连接，输入量矢量相加~||~没有连接，以左座输入为准

A. 须由授权放行的人员签字~||~须由维修执照人员签字~||~须由机组签字~||~无规定

A. 酸洗法~||~磁粉检测法~||~X射线检测法~||~碱洗法

A. 10的4次方以下~||~10的4次方和10的5次方之间~||~大于10的5次方~||~无限大

A. 仅有REV2可用~||~反推均不可用~||~仅有REV1可用

A. 民航局~||~国家~||~国务院

A. 可以从任何方向检查出复合材料层合板中的裂纹损伤~||~不能检测出蜂窝夹芯中的积水~||~不能使用含碘渗透剂~||~能检测出蜂窝夹芯中的积水

A. 正常偏转~||~加倍偏转~||~偏转受限

A. 10℉以下~||~4℃~||~0℃~||~0℉

A. 人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵~||~升降舵和扰流板~||~升降舵和副翼

A. 疲劳裂纹形成寿命~||~疲劳裂纹扩展寿命~||~疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命~||~不产生腐蚀损伤的寿命

A. 不需要考虑密封和防腐要求。~||~可随意确定，不需要满足连接强度要求。~||~应和原腹板与立柱的连接相同。~||~应和原腹板与缘条的连接相同。

A. FCU上ILS按扭~||~ACP上RESET钮~||~VHF1发送通道

A. 调整片应处在中立位置~||~调整片不应处在中立位置。~||~可在有空气流动的环境中进行。~||~过大的摩擦力不会导致虚假平衡。

A. 是，但功能受限制~||~否~||~是，不受限制

A. 姿态被储存~||~姿态在8秒内逐步减小到机头下俯2度~||~A和B