A. 小于设计使用寿命~||~大于设计使用寿命~||~等于设计使用寿命~||~等于疲劳裂纹扩展寿命

A. 被持有者主动放弃~||~持有者连续中断维修工作在两年以上，但参加业务培训的除外~||~经民航总局或民航地区管理局年检或抽查不和格~||~上述三种之一

A. 圆圈将划掉，在附近重新填写正确内容，并签名~||~涂改液或墨水覆盖，并说明理由~||~划去即可~||~没有要求

A. 3-5%~||~5-8%~||~8-10%~||~10-15%

A. 灰白色粉状物或绒毛状物~||~铝合金发生汞齐化~||~水银没有被消耗~||~迅速的萌生裂纹

A. 在驾驶舱后部~||~在电子舱~||~在前客舱~||~在驾驶舱右侧后面侧操作台下

A. 显示在ECAM上，但不会有警告和提示~||~不会在探测到时出现，只有在飞行阶段离开抑制阶段后出现~||~被一直抑制，直到检查STS时出现

A. 电焊条和气焊条~||~黑色金属类和有色金属类~||~铝焊条和铜焊条

A. 加热温度较高~||~连接强度不高~||~焊接接头平整美观~||~不能连接不同的材料

A. 轮齿浸入油中的深度为1-2个齿高~||~一般在齿轮圆周速度小于12m/s的情况下~||~齿顶到油池底面底距离少于30-50mm~||~当两个齿轮直径相差过大时，可安装打油轮

A. 当速度达到200kts时，起落架重力放下~||~当稳定到Vapp的时候，起落架重力放下~||~正常放起落架

A. 无线电高度750英尺以下，起落架未放下锁好~||~襟翼3或者全形态，并且无线电高度在750英尺以下起落架未放下锁好~||~襟翼3或者全形态，且两部无线电高度表失效，起落架未放下锁好

A. 机组完成要求的动作后就一定会消失~||~某些动作行在做完后不会消失~||~可以通过CLR键来清除

A. 设计给定的尺寸~||~就是零件的基本尺寸~||~是通过测量获得的尺寸~||~计算出来的尺寸

A. 系统解除工作，同时解除预位~||~系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通~||~没有任何影响，自动刹车接续工作

A. 平行于材料纤维方向~||~垂直于材料纤维方向~||~和材料纤维方向成45度角~||~和材料纤维方向成60度角

A. 33°/秒~||~15°/秒~||~10°/秒

A. 1×7的钢索~||~1×19的钢索~||~7×7的钢索~||~7×19的钢索

A. 10个~||~18个~||~20个~||~28个