A. 仅有REV2可用~||~反推均不可用~||~仅有REV1可用

A. 每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游~||~每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游~||~每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

A. 适航指令~||~补充型号合格证~||~故障或缺陷报告~||~技术标准规定

A. 如果迎角超过85°或空速降至148KT以下时~||~速度低于“S“速度时~||~速度超过形态“1”最大速度时

A. 120天~||~最低一级~||~周检~||~C检

A. 光洁形态下的单发操作速度。~||~指示对应于最佳升阻比的速度。~||~飞机只有在光洁形态下飞行时才会出现~||~以上所有

A. 只要存在风切变就会产生这样的信息~||~只要气象雷达面板上的风切变电门置于自动位，即使气象雷达关断，也会显示~||~气象雷达打开后才能显示这样的信息。

A. (O)表示一个机组操作程序，(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成~||~(M)表示维护排故(O)表示操作程序~||~(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序~||~(O)(M)表示不能分开，必须一起使用操作程序

A. 绿+蓝失效可以收上~||~绿+黄失效可以收上~||~复飞起落架均不能收上

A. 调整片应处在中立位置~||~调整片不应处在中立位置。~||~可在有空气流动的环境中进行。~||~过大的摩擦力不会导致虚假平衡。

A. 质量控制，工程技术和生产管理系统，质量控制系统必须具有质量否决权~||~培训教育，工程技术，质量技术~||~质量控制，培训教育，工程技术~||~培训教育，工程技术，生产管理

A. 低速稳定性~||~高速稳定性~||~载荷因数限制

A. 绿液压系统~||~蓝液压系统~||~黄液压系统;

A. 2024-T3~||~7075-T6~||~5052-O~||~2017-T3

A. 清洁修理区，用水膜试验检查表面是否彻底清洁干净;~||~在密封剂的施工期内安放修理件;~||~涂密封剂时应顺着某个方向，来回刮抹;~||~在密封剂挤出寿命期内，安装所用紧固件并作头部密封。

A. 应进行安全寿命估算和试验~||~不需进行安全寿命估算和试验~||~不需要进行安全寿命试验~||~能够保证航空器安全可靠

A. 仅有停留刹车工作~||~仅有正常刹车方式工作，且使用绿系统压力~||~刹车方式正常不受影响

A. 强化层的应力永远不变~||~强化层内亚晶粒逐渐变小~||~表面形成有利的残余压应力~||~一次喷完后，永远不需要再重新喷丸

A. 金属表面有氧化膜~||~大量氯离子的存在~||~缝隙宽度大于03mm~||~缝隙内部存在氧浓差

A. 手柄选择到0位后迎角超过85°或者速度低于148KT~||~飞机在地面且速度低于60KT~||~A和B