A. MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求~||~MEL到达站就要进行处理排故~||~MEL基地站不适用~||~在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理

A. 应用方向舵配平后，方向舵的最大偏转角度不受影响~||~最大偏转角度为±25°~||~方向舵配平速率为1°/秒

A. RMP~||~AMU~||~VHF

A. 自动刹车没有生效~||~自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%~||~自动刹车生效，但是防滞系统不工作

A. ND上显示的标高对应于飞机前方ND所选择的距离范围内的地形~||~在ARC方式下，标高和ND上显示的地形相关~||~在ROSE方式下，标高代表ND上当前显示的最低和最高地形

A. 驾驶舱和客舱都能启动警戒~||~只有驾驶舱可以启动警戒~||~只有机长可以启动警戒

A. 不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应~||~不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转~||~可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转

A. 不能使螺栓主要承受拉力~||~不能使铆钉主要承受拉力~||~不能使螺栓承受剪力~||~可以使铆钉主要承受拉力

A. 生效~||~阻尼~||~居中

A. 应向飞行机组报告~||~同时应向公司总调报告~||~应向航空器的营运人总值班报告~||~应向车间报告

A. 紫外线照射~||~固体颗粒的撞击~||~不正当的维护行为~||~定期清洗

A. 支撑座~||~量角器~||~分度头~||~中心头

A. 全部5块~||~只有2，3，4，5号~||~只有2，3，4号

A. 10~||~20~||~25~||~30

A. 蓝系统控制组件;~||~刹车压力控制组件~||~刹车和转弯控制组件;

A. 20℉-30℉~||~35℃-40℃~||~25℉-30℉~||~25℃-35℃

A. 着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时~||~在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时~||~A和B

A. 在地面不可接通~||~始终保持接通，由WAC自动控制功率~||~地面可人工接通~||~当一台发动机关车后，自动关闭

A. 任意双液压系统失效~||~绿黄蓝三套液压系统失效~||~方向舵配平失效

A. 不能，没有电源飞机将完全失控~||~可以，靠备用计算机操纵~||~可以，靠机械备份方式操纵