A. 10%~||~20%~||~40%~||~50%

A. 应进行安全寿命估算和试验~||~不需进行安全寿命估算和试验~||~不需要进行安全寿命试验~||~能够保证航空器安全可靠

A. 可用~||~不可用

A. 测量左右机翼之间不对称~||~缝翼襟翼控制计算机(SFCC提供反馈位置。~||~向ECAM提供位臵数据

A. 横滚刻度为坡度左右67度，俯仰刻度为上仰30度下俯15度~||~横滚刻度为坡度左右45度，俯仰刻度为上仰25度下俯13度~||~横滚刻度为坡度左右40度，俯仰刻度为上仰22度下俯10度

A. 断开手轮与方向舵操纵的联系~||~断开手轮与前轮转弯操纵的联系~||~A+B

A. RMP~||~AMU~||~VHF

A. 红色~||~黄色~||~银灰色~||~兰色

A. 直接从事民航航空器维修的人员~||~检验人员和维修管理人员~||~放行人员和检验人员~||~放行人员和检验人员，维修管理人员

A. 因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测~||~因没有维修许可证而不能进行次项工作~||~因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的~||~因系统故障需要停场处理

A. 维修人员执照~||~维修人员上岗证~||~维修检验人员执照~||~上述都要

A. 提高材料的强度~||~配合表面之间设置夹层~||~采用表面强化工艺~||~紧固孔采用干涉配合

A. 09~||~08~||~095~||~02

A. 淬火~||~正火~||~退火~||~时效处理

A. 轮齿浸入油中的深度为1-2个齿高~||~一般在齿轮圆周速度小于12m/s的情况下~||~齿顶到油池底面底距离少于30-50mm~||~当两个齿轮直径相差过大时，可安装打油轮

A. 自动驾驶仪输入~||~侧杆输入~||~人工俯仰配平手轮

A. 比强度高~||~热强度高~||~耐腐蚀~||~摩擦系数大

A. 15倍~||~25倍~||~35倍~||~45倍

A. 飞机到达选定的决断高。~||~飞行员没有在MCDU中输入DH数据。~||~DH功能故障。